SRX６８０ FCR３９ディンプル加工 １
今回はキャブのディンプル加工を４スト車にも応用しようと思います。
実験車は個人的に15年以上乗っているSRXです。
フルチューンしてナラシ後、未セッティングのまま現在保管中の車両です。
7000rpm以上の高回転域のセッティングが出ていないので何の為のハイカム（ST-３）かと思っていたところ。
時間ができたらセッティングする予定だったので実験するには丁度良い素材だと思います。
（ディンプル加工したらセッティングはやり直しだから）
キャブはFCR３９ツインでベンチュリーは巨大ですがスピゴットで３３パイまでサイズダウンしている。
インマニに入るサイズにしているのだが、３９パイを設定する必要があったのか？？？です。
スピゴットにテーパー加工のためナックルラインがあるのでこれも落とします。
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実験車は個人的に15年以上乗っているSRXです。
フルチューンしてナラシ後、未セッティングのまま現在保管中の車両です。
7000rpm以上の高回転域のセッティングが出ていないので何の為のハイカム（ST-３）かと思っていたところ。
時間ができたらセッティングする予定だったので実験するには丁度良い素材だと思います。
（ディンプル加工したらセッティングはやり直しだから）
キャブはFCR３９ツインでベンチュリーは巨大ですがスピゴットで３３パイまでサイズダウンしている。
インマニに入るサイズにしているのだが、３９パイを設定する必要があったのか？？？です。
スピゴットにテーパー加工のためナックルラインがあるのでこれも落とします。
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2010-07-28 01:58
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先日伺ったSRXの後藤です、こちらの車体に付いているスーパートラップが個人的に結構好きなんですよね～
静かすぎるって評価もあるけど、単気筒だと歯切れの良い音が感じる事出来るからなのかも知れませんが。
by 先日伺った後藤です(^^） (2019-06-17 07:50)