NSR250Rのエンジンチューニング PART2 その6

今回はセッティング後、一回目のパワーチェックです。

ある程度のパワーがあると試運転では6速でも回り切ってしまいよくわからないので、パワーチェックしてデータで確認します。
到達時間が短くなればパワーがあがったと判断できるのですが、条件も変わるし、計測する訳にもいかず・・・な訳です。

現在のセッティングも回り切るのでパワーは出ていそうな感じですが、ちょっと回り過ぎてる感があるのでＭＡＸパワーは？？？です。
なんか1/2スロットルでも全開でもあまり変わらない感じがするのでちょっと変な感じがしています。
前からこんな感じではあったのですが・・・

なんにしてもデータを取ってみないと次のセッティングができないので、いつものところ　２りんかん和光　に行ってきました。

その前にこのエンジンはいろいろごちゃ混ぜ、よく言えばいいとこ取りのエンジンで1次減速はＭＣ28用でミッションはＭＣ18用などで総合減速比はノーマルとは少し違います。
パワーチェックをしているＦＵＣＨＳはホイールの回転を計測し内蔵の各車種の減速比から計算して回転数を割り出しているので、このＮＳＲに関しては実際とは一致していませんので参考程度になります。
ただ、以前のデータとの比較はできるのでそれで充分なのです。

いつもの様に1/4・1/2・全開の三種類データを取っていただきました。

計測室から出てきた担当Ｋ氏・・・いつも困惑したような笑顔をするのです。
良かったのか悪かったのか・・・表情からは判断できません。
実際結果は良いところもあり、まだダメなところもありでした。

まずは良かったところ、1/4スロットルの結果です。

赤線が今回の結果、青が以前一番良かった時の物です。
今回は50.1HP（50.79PS)　3.2kg・・・・なんだこれ・・・・にわかに信じられない数値です。
ちょっと開けてるだけ・・・面積率でいうと13％の空気流量で50PS、しかも前より全域がパワーUPしていてきれいに曲線が上がっていきます。
予想以上に良い結果がでました。

次回はセッティングがまだずれていた1/2と全開スロットルのデータです。